Как создавать PNG-карты после велосипедного тура
Как делать бумажные карты из данных OSM
Велотур по Восточной Сьерре: от Рок-Крик до Тракии
Обзор Bike Friday New World Tourist, часть первая
Что ж, этот велосипедный тур не оказался полной катастрофой. Понимая, что это первая поездка на новой туристической сборке, я ожидал, что это будет своего рода шейкдаун, но, блин, вибраций оказалось гораздо больше, чем я рассчитывал. Я кое-чему научился, но временами это было болезненно — и физически, и финансово. Шесть дней подряд дождя не способствовали улучшению настроения.
14 лет назад Сейдж появилась в Эрзуруме с Bike Friday в чемодане и прекрасно справилась на том складном велосипеде, взбираясь и спускаясь по крутым грунтовым дорогам.
Две вещи, на которые стоит обратить внимание: Сейдж не тащит упомянутый прицеп, и хотя на её велосипеде есть некоторый груз, он меньше того, что я вёз, потому что я брал и палатку, и кухонные принадлежности (плита, кастрюли и т. п.). Однако для меня главным преимуществом Bike Friday было то, что он складывается в чемодан, и этот чемодан можно буксировать за собой как прицеп для снаряжения.
Третье, что я заметил: у Сейдж тройная звезда спереди. Это то, что она добавила позже? При сборке моего Bike Friday такой опции не было.
Возможно, глядя на фотографию выше, вы думаете: «Брайан, нет никакой возможности комфортно ехать на таком маленьком велосипеде, таща столько снаряжения в кривом чемоданном прицепе». И вы будете правы. Я и сам так думаю, глядя на фото сейчас. Тем не менее я уже несколько раз успешно ездил с похожей по весу нагрузкой в прицепе BOB. Вывод: чемоданный прицеп Bike Friday явно не равняется прицепу BOB.
В любом случае, я понимал, что это тестовая поездка, и запланировал короткое восьмидневное путешествие. Асфальт вроде этого после всего — терпимо.
Но в самый первый день я отказался от песчано-гравийных дорог вроде этой и значительно дольше оставался на шоссе 395, чем планировал.
Два задних колеса этого прицепа явно не идут в одной линии с колёсами велосипеда, как у прицепа BOB. Что это значит на практике? Больше проколов. Мы стараемся объезжать битое стекло и колючие кусты, но это гораздо труднее, когда два задних колеса смещены в стороны. В первый день я выяснил, что мой насос не помещается в крошечное пространство на этих небольших задних колесах прицепа, а значит я не могу их накачать. Ой.
Есть два решения: гибкий удлинитель, который можно присоединить к ниппелю при прокачке, или камеры с изогнутыми ниппелями. Почему велосипеды Bike Friday не комплектуют такими ниппелями? Оказывается, иногда комплектуют. И почему не предупреждают об этом с самого начала? Неужели они ещё не решили все эти вопросы?
В ту ночь я нашёл неплохое место для лагеря возле Болд-Маунтин-роад, и очень дружелюбные и отзывчивые райдеры на квадроциклах из Санта-Клариты смогли накачать эти маленькие шины для меня. Это было одноразовое решение. Я не помню, как решал эту проблему дальше в туре. По сути это было мелочью по сравнению с тем, что предстояло.
Когда вы смотрите на прицеп на фото, вы, вероятно, не сразу видите «кривизну», но то, чего не видно, — это то, что сцепка прицепа не стандартная. Bike Friday разработали соединение, включающее гибкий стальной шланг с резьбой, похожий на тормозной. Они утверждают, что оно полностью обслуживается в поле (полная чепуха). Он дергает прицеп то влево, то вправо на каждой мелкой кочке.
Немного предвидения из моих заметок после одного дня туринга: «Не понимаю, как этот шланг выдержит такое давление».
Постараюсь быть позитивным. Под дождём на 395 в тот день я остановился и поболтал с парой, подправлявшей брезент на своей поклажи по пути в Блэк-Рок-Сити. На деле в ту неделю моего тура был как раз недельный период Burning Man. Немало машин с направлением на плайя проезжало мимо меня по 395.
Возможно, я никогда не был у озера Моно раньше? Действительно ли нет моста через ручей Ли-Вайнинг?
Я дождался окончания сильного дождя в парке в Бриджпорте и даже приготовил там ужин, прежде чем дождь утих и я смог добраться до посредственного лагеря. Молодой бэкпекинг-турист, дожидавшийся там же, предупредил, что его оттеснили полицейские, когда он пытался диким способом переночевать около Твин-Лэйкс.
Стоп, стоп, я же собирался быть позитивным. Сценарии, верно? И на следующий день дождь не начался, пока я не добрался до лагеря!
Только в третий день, уже на стоянке, я понял, что ехал с седлом слишком высоко и перенапряг ахиллесово сухожилие. Почему я не заметил это раньше? Видимо потому, что многое ощущалось иначе, а толкание и тянуние прицепа было в целом очень неудобно. Я подумывал бросить тур. В конце концов решил посмотреть, как я буду себя чувствовать утром на 1000-метровом подъёме по ровному асфальту через Монитор-Пасс — ровно и медленно — и сделать тогда короткий день.
Какое верное решение — сделать короткий день. Я успел поставить палатку до дождя, и после этого он лил много часов. Чем-то после предыдущего дня я выспался целых 11 часов и даже позволил себе дрему! Устал, наверное.
Я решил пропустить Эббеттс-Пасс — он должен быть живописным и, вероятно, лёгким асфальтовым проездом — из-за наличия 4WD-подъезда к Лоуэр-Блю-Лейк. Глядя на карту, я решил остаться на асфальте и сделать себе относительно спокойный путь до Тракии, моего запланированного пункта назначения.
Я даже взял день отдыха (первый день без дождя!) в кемпграунде Лютер-Пасс, где с интересом наблюдал, как бурундук срывает все съедобные кусочки с шишки. Магазин в Маркливилле открывается только в 10, а тот, что отмечен на карте в Соренсенсе, на деле не существует. Тем не менее у меня было достаточно еды, чтобы не переходить на поедание шишек. Кроме бурундуков я видел канюков с рыжими хвостами, дятлов с рыжей головой и сойок. И мишью коробку тоже.
Трейл Tahoe Rim проходит рядом с этим кемпом, затем через Брайан-Медоу и мимо Китс-Дома на пути к озеру Алоха в Дезолэйшн-Уайлдернесс. Действительно, если есть автомобиль, от этого кемпинга возможны хорошие однодневные походы.
Я сделал отклонение к озеру Фоллен-Лиф, а затем ещё одно — к велосипедному механику в Саут-Лейк-Тахо. Тот гибкий стальной шланг на 5-й день поездки вышел из строя. Умелый механик с нормальным инструментом не смог отделить металлический фиттинг от разрушенного шланга (обслуживается в поле? ха!). Он установил новый. Он извинился, что отправил меня с такой же посредственной сборкой, но это было всё, что он мог быстро сделать, и он знал, что хватит до Тракии. Спасибо South Shore Bikes за быструю починку в пятницу трёхдневных выходных (День труда).
Меня предупреждали о двух проблемах на следующем участке: движение вокруг Эмеральд-Бэй будет ужасным для езды, и вокруг озера Тахо чаще всего происходят взаимодействия с медведями, больше, чем где-либо в США. Первое вовсе не подтвердилось. Движение вокруг Эмеральд-Бэй довольно медленное, подъёмы короткие, а спуски быстрые. На самом деле сложнее ехать чуть севернее, где дорога узкая, но при этом довольно прямая.
Что делать с медведями? Я нашёл место для дикого лагеря, но мысль без верёвки, чтобы повесить еду, меня не радовала. Я поинтересовался в кемпинге, и они хотели $78 за ночь! Я проехал до кемпинга Шугар-Пайн-Пойнт в одноимённом государственном парке, и угадайте что? — пятница, трёхдневный уикенд — у них есть места для пеших и велосипедных туристов, конечно с мишьими коробками!
На следующий день был длинный участок велосипедных дорожек вдоль озера Тахо, затем вдоль реки Тракии. На участке Олимпик-Вэлли (бывшее Скуо-Вэлли) придётся выехать на шоссе, но оттуда слегка вниз к северу до Тракии. Доброжелательные молодые сотрудники кемпа Шугар-Пайн-Пойнт сказали, что можно рассчитывать на то же самое (место для хикера/байкера с мишьей коробкой) в кемпинге Доннер Мемориал Государственного Парка рядом с Тракией.
В музее на территории я узнал немного о ваисо (местных коренных народах) и о партии Доннера. Безусловно, они совершили ошибки, но не такие вопиющие, как я думал раньше. Я отпраздновал окончание турне местным пивом Donner Party Porter.
Утром на автобусно-железнодорожной станции в Тракии от туриста-велосипедиста до пассажира автобуса у меня ушло 90 минут. Я поговорил с мужчиной из Гвадалахары, который ждал тот же автобус.
По какой-то причине, покупая билет, я забронировал маршрут с пересадкой в Окленде вместо Сакраменто, что было бы быстрее. Возможно, так удобнее было по времени для второй пересадки в Лос-Анджелесе? В итоге мне потребовалось 27 часов, чтобы добраться от кемпинга в Тракии до дома родителей. С положительной стороны у меня было четыре часа в Окленде, где Энн меня подобрала и отвезла на ужин к маме — большой респект.
Ещё одним приятным моментом в автобусной поездке было то, что я сидел рядом с мексиканцем во время перерыва в Сакраменто. К нам присоединились перуанка и колумбиец. Колумбиец возвращался со своего первого Burning Man и был в восторге. Ему было приятно поговорить с кем-то, кто уже был там и понимает это чувство. 🙂
На следующее утро в Ирвайне у меня ушёл час, чтобы снова превратиться из пассажира автобуса в велосипедного туриста.
Вывод: ну, я определённо буду лучше подготовлен к следующему туру. Главный урок — не тащить тяжёлый груз в прицепе. Действительно, Bike Friday продаёт складываемые передние и задние багажники. Мне не объяснили — даже после того как я описал стиль езды, который люблю — насколько это важно. С тех пор я купил багажники и опробовал их во втором тестовом туре на складном велосипеде, который почти закончился катастрофой. Но это уже другая история.
К тому же стоит отметить, что я бы даже не стал совершать этот тур на моём обычном велосипеде. Я бы не смог загрузить его в машину с Меган, когда мы ехали к Рок-Крик, где я начал поездку, и в конце мне пришлось бы искать коробку для велосипеда в Тракии и либо отправлять его почтой, либо тащить на трёх автобусах (за плату, уверен).
3 ответа на «Велотур по Восточной Сьерре: от Рок-Крик до Тракии»
Привет, Брайан. Очень жаль, что у тебя столько проблем с твоим маленьким велосипедом. Но цвет отличный.
У меня Pocket Llama, не NWT, и он пришёл с тройной звездой. Я провёл расчёты передач на своих других велосипедах и подобрал кассеты и звёзды соответственно. Когда я приехал в Юджин забирать велосипед лично, мне пришлось немного изменить передачу, потому что клетка переключателя была слишком близко к земле. У меня есть складывающиеся передний и задний багажники, хотя сейчас я использую только задний и вешаю больше вещей на руль.
В общем, моя маленькая машинка побывала в Монголии, Армении, Шотландии, Исландии, Новой Зеландии, Киргизии, России, Нидерландах и Турции.
Рад увидеть пост в почте! Так здорово, что у вас были вибрации Burning Man. Жаль насчёт велосипеда и дождя, но выглядит всё равно красиво. Читал ли ты книгу «Безразличные звёзды сверху» о партии Доннера? Захватывающе и трогательно. Заезжай к нам в Табернаше как-нибудь!
Привет, Брайан. Ты уже третий человек, причём двое других — опытные туристы, у кого были плохие впечатления от Bike Friday. Они в деле достаточно долго, чтобы исправить баги, но они этого не сделали, так что можно сделать вывод, что им, похоже, просто всё равно.
Я бывал на их производстве, когда жил в Юджине, и был довольно шокирован отсутствием чистоты, порядка и заботы о безопасности. Честно говоря, удивляюсь, что они до сих пор в бизнесе.
С положительной стороны, похоже, у тебя получился отличный маленький тур, отчасти благодаря местам для пеших/вело туристов! $78 за место в кемпинге — меня это заставило подавиться кофе.
С нетерпением жду драму Bike Friday, часть II. Может, отвезёшь его в Шри-Ланку и заставишь слона потанцевать на нём!
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Другие статьи:
- В походах по Восточной Сьерре: неделя в Рок-Крик
- Автопутешествие по Восточной Сьерре: Йосемити, Мэммот-Лейкс, Элэбама Хиллз
- Керт Брэднер о велотуре по Восточной Сьерре: Рок-Крик — Тракия
- Кристин Тернер о велотуре по Восточной Сьерре: Рок-Крик — Тракия
- Сейдж о велотуре по Восточной Сьерре: Рок-Крик — Тракия
- Дженни Вернер о походах по Восточной Сьерре: неделя в Рок-Крик
- Дженни Вернер об автопутешествии по Восточной Сьерре: Йосемити, Мэммот-Лейкс, Элэбама Хиллз