Велопробег на 3 000 км от Самарканда через Памир
Мы часто публикуем материалы об авантюрных западных путешественниках, поэтому приятно напомнить себе, сколько местных людей из самых разных уголков планеты испытывают такое же желание странствовать.
1 августа 39‑летний Равшан Амиров из Самарканда, Узбекистан, покинул знаменитую Регистанскую площадь своего города. Он поехал на восток, через Таджикистан в Китай, затем повернул на северо‑запад через окраину Тянь‑Шаня в Кыргызстан. Наконец, Амиров финишировал в своей стране, в городе Андижан, 2 сентября.
За 33 дня он преодолел более 3 000 км, большую часть времени ночуя в палатке, хотя останавливался и в некоторых небольших гостиницах и принимал гостеприимство незнакомцев, когда ему его предлагали.
Амиров работает директором библиотеки в Самаркандском международном технологическом университете — необычная для искателя приключений биография. Но три года назад на Регистане он встретил французскую пару, которая проехала на велосипедах через 15 стран за четыре месяца. Их путешествие вдохновило его самого. Затем он около года готовился — тренировался, приобрел снаряжение, изучал книги и фильмы о дальних велопоездках. Он даже пробежал марафон.
Тем не менее уже на третий день, в Душанбе, столице Таджикистана, он понял, что его подготовка была неидеальной. Велосипед и снаряжение казались чересчур тяжёлыми. Он провёл день, сокращая багаж и делая необходимые ремонтные работы.
Проблемы продолжались. У него прокололся коврик для сна, и ему пришлось преодолеть изнурительный дневной переход, чтобы добраться до населённого пункта, где была гостиница и где можно было починить прокол. «Горький урок,» — прокомментировал он на своей странице в Instagram VeloLife.
Большая часть маршрута проходила по Памирскому тракту, где встречались как гладко асфальтированные участки, так и участки с такой ухабистостью, что трясло до костей. Примерно на середине пути он добрался до самой жесткой части — трёх‑пятидневного отрезка, где приходилось нести весь запас пищи и воды. «Очень страшно», — писал он в преддверии этого участка.
Действительно, 18‑й день оказался самым тяжёлым. Он ехал весь день и не встретил ни одного человека или транспортного средства. «Я никогда в жизни не видел таких дорог, — написал он. — Я готовился к чему‑то ужасному, но это оказалось ужас в квадрате.»
К 22‑му дню ситуация начала улучшаться. Он пересёк границу с Китаем, где дорога была «гладкой, как стекло». Он задержался на день, чтобы осмотреть древний город Кашгар.
Перевал Ак‑Байтал должен был стать кульминацией. На высоте 4 655 м это была самая высокая точка его маршрута. Он достиг её на 26‑й день. Хотя в его родном Самарканде зимой температура опускается почти до нуля, он никогда раньше не ночевал на открытом воздухе в такой холод, и его спальник оказался недостаточно тёплым.
«Это был первый раз в моей жизни, когда я так замёрз», — сказал он. «Это было просто нереально.» Утром он выпил целый чайник кофе, чтобы согреться и поднять дух.
После почти месяца в пути он наконец достиг кыргызской границы. Тянь‑Шань произвёл на него сильное впечатление. «Это было так красиво, что я останавливался каждые сто метров, — сказал он. — Меня переполняла радость. За все мои 29 лет я, кажется, никогда не был так счастлив.»
На 32‑й день он переночевал в киргизском городе Ош, а на следующее утро отправился обратно в родной Узбекистан и через короткую двухчасовую поездку прибыл в Андижан. Отсюда, как было запланировано, он сел на поезд обратно в Самарканд.