Небо было ярко-голубым, усыпанным пушистыми белыми облаками, когда мы направлялись к центральному железнодорожному вокзалу Сеула. Даже гигантские датчики контроля загрязнения воздуха вещали, что день будет прекрасным.
Поездка до вокзала была как раз достаточно длинной, чтобы кровь прилила к щекам и чтобы сгорело то, что осталось от яиц и тоста. Когда мы прибыли, мы довольно быстро заметили, что вокзал огромен. Мы потратили немало времени на поиски зала, где можно купить билеты на транс-корейские поезда, но после небольших выговоров от охраны и нескольких ошибочных поездок в стеклянных лифтах мы оказались в огромном блестящем зале, полном плоских панелей с табло и аккуратных очередей корейцев.
Наши любимые покрышки Schwalbe Big Apple успокаивающе поскрипывали по вощеному полу, когда мы везли полностью загруженные велосипеды в очередь. Несмотря на некоторые пренебрежительные взгляды со стороны нескольких наших попутчиков, мы ловко купили два билета на следующий медленный поезд до Пусана.
С этим делом покончено, пришло время подкрепиться. Мы выбрали переполненный и кажущийся эффективным ресторан напротив билетных касс и сложили огромную кучу из сумок и сложенных велосипедов, что рассердило персонал чуть меньше, чем если бы это полностью помешало им нас обслужить.
Мы в итоге заказали пару блюд соба, которые оказались вкусными и шли в комплекте с парой роллов суши (подозрительно похожих на кимпаб), с темпурой и какими-то корейскими салатами. Мы так до конца и не выяснили, был ли это японский или корейский ресторан. Понятно, что есть пересечения. Но еда была достаточно неплохой, думаю. Честно говоря, она не была великолепной. Но AsiaWheeling не может каждый раз бить молниеносные хоум-раны. В нашу защиту можно сказать, что мы были на вокзале. Попробуйте-ка ещё найти соба в амтрак-стейшн.
Следующей задачей было запастись перекусами на время поездки, которая заняла большую часть оставшегося дня. К счастью, Корея — отличное место, чтобы купить вещи с интересной упаковкой.
Нагруженные закусками (если быть честными, в основном банками, картонными пакетами и маленькими бутылочками кофе) мы направились к платформе.
Когда пришёл поезд, началась старая как мир суета: как же AsiaWheeling вместит всё свое барахло в поезде. К счастью, у нас были самые задние места в вагоне, что давало ровно столько места, чтобы втиснуть велосипеды. В конце концов мы неизбежно получили бы места в середине вагона, но об этом мы позаботимся позже. В конце концов велосипеды мы умудрились погрузить даже в Узбекистане.
Поездка дала нам столь необходимое время, чтобы наверстать корреспонденцию для вас, дорогие читатели, чем мы с удовольствием занялись. Мы делали перерывы от писанины и разбора фотографий, чтобы шутить с Wikireader, строить догадки о всевозможных вещах (включая, между прочим, White Stripes) и читать о Пусане в PDF-версии Lonely Planet.
Когда мы наконец приехали в Пусан, был уже вечер. Было приятно сойти с поезда и разложить велосипеды. Ночь была тёплой, и на улицах гуляло много людей. Это место было отчасти туристическим городком, и нам было приятно после томительного времяпрепровождения в поезде (баночный кофе тоже помог). Мы позволяли себе выбирать отель potщательнее, и поэтому начали объезжать район, заглядывая в гостиницы и сравнивая относительные цены и удобства.
Несколько вещей стали очевидны в ходе этого исследования: колебания цен на жильё были велики, изменения удобств — значительно меньше; уровень сахара в крови у нас падал, и это было не похоже на типичный туристический город. Это было гораздо ближе к пограничному городку, и, хотя я могу ошибаться, мне даже показалось, что я уловил отголоски Хэкоу, главным образом по концентрации борделей и стрип-клубов. Если менее приятные заведения Хэкоу в основном обслуживали торговцев, пересекавших границу между Вьетнамом и Китаем с грузом на чем угодно — от полуприцепов до тачек, — то Пусан, кажется, ориентировался на моряков, находившихся в отпуске на берегу; немало из них, вероятно, были русскими, потому что мы видели здесь больше кириллических надписей, чем в Харбине, куда географически ближе к федерации.
В конце концов мы нашли место для ночёвки. Это оказался «лав-отель», что, по сути, значит гостиница, рассчитанная на то, чтобы клиент одного из подобных заведений привёл туда свою… э… сопровождающую персону. Комната воняла сигаретным дымом, а женщина на ресепшне была почти наверняка демоном, но всё выглядело достаточно чисто для AsiaWheeling, да и цена подходила, так что мы бросили вещи на пол.
Не мешкая больше, мы отправились на поиски еды. Мы были настолько голодны, что зашли в первый попавшийся ресторан, который находился буквально в двух зданиях ниже от отеля. Там подавали дорогую и скромную по порциям рыбу, и, как и место с соба ранее, это место разочаровало. Мы пообещали себе устроить пир на следующий день, а пока просто были рады сытости. Мы даже позволили себе небольшую вечернюю прогулку, что укрепило наше подозрение, что мы остановились прямо в сердце секс-индустрии Пусана. Под нашу дверь кто-то даже просунул брошюру с непристойными изображениями и соответствующими номерами телефонов. Мы могли бы оказаться миссионерами! Пожав плечами, мы отмахнулись и отдохнули перед ещё одним днём другой, не менее важной работы.
Вуди и Скотт | Велосипеды, Корея, Транспорт, Путешествия на колёсах | Только просмотр
Политика конфиденциальности | Условия использования