Утро и поездка на Микісато
Утром автор собирался на поезд, отправление которого было только после девяти, и воспользовался возможностью полноценно позавтракать. В заведение, где он остановился, уже выстроилась очередь еще до открытия — популярность места оправдала ожидания. Позавтракав, автор успел к станции и сел на поезд до станции Микісато — название написано иероглифами «三木里», что буквально читается как «три — дерево — деревня», и это навело на мысль о существовании соседних населённых пунктов с числами «два» или «четыре» в названиях.
На платформе Микісато
На платформе у Микісато автор заметил семью: мужчину с младенцем и его родителей, всем им было непросто попасть в состав. На таких однопанельных вагонах с одним открывающимся дверным проёмом посадка регулируется строго по потоку пассажиров. Автор подсказал им, где лучше зайти, и успел поинтересоваться, как они вообще оказались на этой станции; мужчина лишь ответил, что «они здесь живут», и поезд тронулся. Автор удивился, как можно жить в таком месте и не представлять, как работать местное железнодорожное сообщение.
Цель дня и маршрут
Целью дня у автора было добраться до Кумано — он рассчитывал при возможности пройти этот путь за один день. От Микісато маршрут быстро перевалил через сочетание перевалов Мики-то: Мики-тоге и Хаго-тоге. Ночью прошёл сильный дождь, поэтому тропы были скользкими. На начальной точке тропы, как и раньше, предусмотрительно оставили палки для отпугивания медведей; автор сожалел, что не взял свои треккинговые палки и понял, что назвать этот маршрут «прогулкой» было ошибкой — это полноценный, довольно тяжёлый поход.
Отсутствие храмов и святилищ
Наиболее тревожным было отсутствие множества храмов и святилищ, которые обычно служат ориентиром на подобных маршрутах. На одном из пунктов он нашёл брошюру с маршрутами: местные сообщали, что медведей не наблюдали, но видели обезьян; автору было жаль, что ему не удалось встретить ни одного примата.
История Ката и строительство моста
В одном из населённых пунктов Ката исторически не имело права на рыболовство, что показалось автору странным: соседний прибрежный город мог ловить рыбу, а Ката — нет. На маршруте велось строительство нового моста — пример инвестиций в сельскую инфраструктуру. Поскольку на всём этом участке не было ни одного магазина формата «конбини», автор сделал перерыв и съел привезённые с собой перекусы, отметив при этом степень удалённости местности.
Перевалы и спуски
Следующий перевал, Хобо-тоге, поднимался до высоты около 350 метров — примерно так же, как и предыдущий перевал, но ощущался легче. Однако после достижения перевала маршрут постоянно чередовал подъёмы и спуски: как только казалось, что начнётся спуск, шла новая секция подъёма. В конце пути предстоял крутой спуск на триста метров вниз к Нигисиме. При спуске автор заметил, что его колено начало давать о себе знать: восстановленное пару лет назад после пластики передней крестообразной связки, колено долгое время вело себя нормально, но теперь он не хотел рисковать.
План на вечер и ожидание поезда
По собственным замерам, трёхчасовое время, указанное в описании перевала, оказалось точным. К двум часам дня стало ясно, что прохождение ещё одного перевала завершится уже в темноте, и тогда дальнейший путь до Кумано будет невозможен. Автор отказался от первоначального плана и оставил заранее забронированное размещение в Аташика. Он подтвердил с хозяйкой гостевого дома ужин и завтрак — важная деталь для столь удалённого района — и дождался поезда.
Время ожидания и поездка в Аташика
Два часа ожидания в беседке маленького портового городка автор счёл приятной передышкой после постоянных переходов: покупка горячих напитков в автомате, перекус и разговоры с проходившими людьми сделали паузу комфортной. Наличие железной дороги и возможности пересесть на несколько поездов дало гибкость — планы можно было поменять без серьёзных последствий. Поезд вовремя пришёл в требуемое время, и вскоре автор добрался до Аташика, откуда поднялся в гору к месту ночёвки.
Гостевой дом и ужин
Солнце уже село, начинался сумрак — не лучшее время для нахождения на тропе или загородных дорогах. Гостевой дом вёл приятный пожилой хозяин: женщина в возрасте, бывшая путешественница, изучающая английский, много объездившая мир вместе с мужем. Она рассказала, что переехала в эту маленькую удалённую деревню после выхода на пенсию и с холма её гостиной открывается прекрасный вид на море — это помогло автору понять, почему люди выбирают такие места для жизни. На ужин хозяйка приготовила нэбэ — густой горячий бульон с рисом, овощами, грибами и мясом. Для промёрзшего и уставшего от долгого перехода автора это была лучшая возможная еда.
Статистика и размышления
За день по статистике получилось почти шестнадцать километров и около двадцати пяти с половиной тысяч шагов по учёту в приложениях для тренировки. Вечером автор слишком долго сидел на балконе своей комнаты, вглядываясь в вид на бухту. В список экипировки, упомянутый в заметках других путешественников, входили и треккинговые палки, но автор сознательно отказался от них ради лёгкого рюкзака в этой поездке.
