Тревога по поводу затрат влияет на планы международных поездок в Европу на 2025 год в ключевых рынках.
63% респондентов планируют совершить дальнемагистральную поездку в 2025 году, из них 44% намерены посетить Европу, что означает снижение показателей по сравнению с прошлым годом. Безопасность, знаковые достопримечательности и инфраструктура остаются ключевыми факторами, влияющими на выбор направления. Хотя настроение в США ухудшилось, туристы из Китая проявляют высокий интерес к европейскому отдыху. В начале года растёт интерес к путешествиям по нескольким странам: в среднем планируется посетить 3,4 европейских стран за поездку.
Ожидания дальнемагистральных поездок
Глобальные и европейские ожидания дальнемагистральных поездок на 2025 год ослабли, как следует из последнего Long-Haul Travel Barometer (LHTB) 1/2025, опубликованного Европейской туристической комиссией (ETC) и Eurail BV. Отчёт даёт ценные сведения о настроениях в отношении дальнемагистральных поездок на 2025 год, а также об тенденциях и планах на первые четыре месяца года. Барометр выявляет осторожные намерения путешествовать, вызванные проблемами доступности и изменяющимися предпочтениями, но также подчёркивает возможности повышения глобальной конкурентоспособности Европы посредством более эффективного управления её туристическими активами.
Отчёт показывает, что 63% респондентов в ключевых зарубежных рынках — Австралии, Бразилии, Канаде, Китае, Японии, Южной Корее и Соединённых Штатах — намерены совершить дальнемагистральную поездку в этом году. Среди них 44% планируют посетить Европу, что подчёркивает её сильные позиции несмотря на текущие трудности. Однако этот показатель снизился по сравнению с 49% в 2024 году, при этом ухудшение настроений наблюдается на таких рынках, как Южная Корея, США, Бразилия и Австралия. Напротив, китайские путешественники демонстрируют растущий интерес: 61% из них намерены посетить Европу в ближайшие двенадцать месяцев.
Основные барьеры для путешествий
Доступность остаётся самым значимым барьером для международных поездок: 46% респондентов, не планирующих поездку в Европу, указали именно её. Помимо доступности, респонденты называли заинтересованность в посещении других зарубежных регионов и ограниченное время отпуска как факторы, влияющие на их планы.
Мигель Санс, президент ETC, прокомментировал: «Результаты подчёркивают постоянные сложности в поддержании конкурентоспособности Европы как глобального направления на всё более насыщенном рынке. Чтобы оставаться предпочтительным выбором для международных путешественников, Европе необходимо стратегически управлять брендом Europe. Отслеживая потребительские тренды, продвигая более конкурентные варианты поездок вне сезона и вне популярных маршрутов и улучшая устойчивую связанность, Европа сможет предложить посетителям более богатый и полезный туристический опыт».
Факторы безопасности
Безопасность по-прежнему является самым важным фактором при выборе направления, за ней следуют знаковые достопримечательности и развитая инфраструктура. В отчёте впервые исследуются восприятия безопасности самими путешественниками. По мнению дальнемагистральных туристов, главными факторами, делающими направление безопасным, являются низкий уровень преступности, чистые и хорошо обслуживаемые туристические объекты, видимые меры безопасности, политическая стабильность и дружелюбие местных жителей.
Путешественники из различных рынков по-разному определяют понятие безопасности. Так, политическая стабильность считается первостепенной для туристов из некоторых рынков, например Японии (57%), Австралии (44%) и Канады (42%), тогда как видимая безопасность важнее для других, особенно для Южной Кореи (55%), Бразилии (51%) и Китая (42%).
Знаковые достопримечательности и управление туристическими потоками
Знаковые европейские достопримечательности остаются главным мотивом для международных туристов в 2025 году, что часто приводит к переполненности, особенно в пиковый сезон. Результаты опроса показывают, что дальнемагистральные путешественники достаточно гибки в таких ситуациях — почти треть готова изменить планы и приехать в менее загруженное время, 28% поедут, несмотря на длинные очереди, 25% исследуют менее многолюдные места внутри направления, и только 5% подумают о смене направления полностью. Эти данные подчёркивают необходимость лучшего управления потоками путешествий по Европе, чтобы снизить перегрузку и одновременно экономически поддержать альтернативные направления.
Рост популярности многодневных и мультимаршрутных поездок
Несмотря на проблемы с доступностью, наблюдается растущий интерес к поездкам, охватывающим несколько направлений. Отчёт показывает, что 68% респондентов, планирующих посетить Европу в первые четыре месяца 2025 года, намерены посетить более одной страны. В среднем дальнемагистральные путешественники планируют посетить 3,4 страны, при этом туристы из Южной Кореи лидируют по этому показателю, планируя в среднем посетить 5,2 страны за поездку. Эта тенденция растёт на всех ключевых рынках, особенно среди австралийских путешественников, которые демонстрируют рост на 15% по сравнению с 2024 годом. Смещение подтверждает привлекательность европейской связанности и подчёркивает необходимость обеспечения более бесшовных и устойчивых транспортных опций для путешественников.
Изменение приоритетов в бюджете и опыте
Отчёт также отмечает изменения в привычках расходов. В первые четыре месяца 2025 года 42% респондентов планируют выделять от €100 до €200 в день, что на 14% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Между тем, доля путешественников, планирующих тратить более €200 в день, сократилась до 30%, что отражает снижение на 13%.
Питание и напитки становятся главной статьёй расходов для большинства путешественников (67%). Однако приоритеты по рынкам различаются: для китайских туристов основным расходом является шопинг (67%), тогда как для американцев на втором месте размещение (55%), что значительно выше, чем в других рынках (24%). Это подчёркивает разнообразие предпочтений в расходах между ключевыми рынками.
*Обновление май 2025 года: ранее сообщавшаяся цифра 94% респондентов, планирующих поездки по нескольким странам, была пересмотрена до 68% из-за технической ошибки, выявленной в исходных данных. Мы сожалеем об упущении и обновили отчёт соответственно.
Этот проект софинансируется Европейским Союзом.