Власти Мумбайского столичного района по развитию (MMRDA) планируют завершить второй этап линии метро №9 в Мумбаи к декабрю 2026 года. Новый участок соединит Ка́шигон с стадионом Субхаш Чандра Бос в Мира-Бхаядар, продлив услуги метро дальше в северные пригороды Мумбаи и повысив транспортную доступность.
После завершения гражданского строительства и работ по системам MMRDA пригласит Комиссара по безопасности метрополитена (CMRS) для инспекции маршрута и выдачи необходимого сертификата безопасности. Пассажирские перевозки на этом участке начнутся только после получения соответствующего одобрения.
Второй этап будет включать четыре станции: Саи Баба Нагар, Медитья Нагар, Сад Шахида Бхагата Сингха и стадион Субхаш Чандра Бос. Эти станции улучшат метрополитенскую связь для жителей, путешествующих внутри Мира-Бхаядар и в другие части Мумбаи.
Первый этап линии №9, соединяющий Дахисар Ист с Ка́шигон, был открыт для публики в апреле 2026 года. Линия №9 является продолжением линии №7, которая соединяет Дахисар Ист с Гундавали в Андери Ист.
Как линия метро №9 повлияет на пассажиров и общую транспортную доступность?
После ввода в эксплуатацию всего коридора жители Мира-Бхаядар получат прямое соединение с существующей сетью метро, что сократит их зависимость от автомобильного транспорта и даст альтернативу переполненным пригородным поездам Западной железной дороги при поездках в сторону Андери и других районов города.
Ожидается также, что проект ослабит дорожные пробки на Западном экспресс-автошоссе (WEH), важной магистрали, соединяющей различные части Мумбаи. Рост числа жителей Мира-Бхаядар привёл к увеличению спроса на ежедневные поездки, при этом многие жители полагаются на дороги и пригородные поезда, чтобы добраться до работы.
По данным MMRDA, линия №9 может сократить время в пути на 50%–75% в зависимости от дорожной ситуации. Новый участок должен улучшить связь между Дахисаром и Мира-Бхаядар и сделать ежедневные поездки более удобными. Тем не менее степень снижения перегрузок будет зависеть от числа пассажиров, частоты движения поездов и слаженности пересадки на линию №7.